Как отметил главный научный сотрудник — консультант ГНУ «Институт порошковой металлургии имени академика О. В. Романа», академик, доктор технических наук, профессор Петр Витязь, сегодня без металла практически ни одна отрасль работать не может. 

— А задача металлургии — внедрить в производство то, что есть в природе в виде химической таблицы Менделеева, — акцентировал он. 

Ученый напомнил, что в Беларуси развивается большая металлургия, крупнейший представитель которой — Белорусский металлургический завод. На металлургию в целом на промышленных предприятиях работает более 80 литейных цехов. 

Отдельно спикер рассказал о порошковой металлургии, которая активно развивается в нашей стране с 1950-х годов благодаря Олегу Роману, имя которого сегодня носит институт. Направление становится все более востребованным, поскольку связано с созданием спецматериалов, которые другим способом получить нельзя. 

— Одно из важных направлений порошковой металлургии заключается в том, что можно получать изделия сложной формы методом прессования с коэффициентом использования материала до 95—99 процентов, иногда и 100 процентов. То есть из порошка путем прессования, спекания, если надо, термической обработки сразу делается нужная форма, которая идет в производство, — привел пример Петр Витязь. — Все это обеспечивает качество и конкурентоспособность отечественной продукции прежде всего.

Вместе с тем в это направление приходят и новые технологии, которые позволяют получать из порошков сложные изделия методом 3D-печати.

— С помощью этих технологий можно создавать детали, узлы и даже отдельные машины целиком. При этом изделия могут изготавливаться из самых разных материалов — от полимеров до различных металлов, композитов. И это — будущее, — убежден ученый. 

Заведующий лабораторией металлургии в машиностроении ГНУ «Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси», доктор технических наук, доцент Сергей Сандомирский рассказал о сотрудничестве института с конкретными производствами. По его словам, ученые сегодня работают над вопросами химико-термического упрочнения высоконагруженных деталей машин. 

— Высоконагруженные детали, в частности шестерни трансмиссии, являются узким местом в высоконагруженной технике, которую производят МТЗ, МАЗ, БЕЛАЗ, — перечислил он. — Казалось бы, обеспечить надо высокие поверхностные свойства этих шестерен, и машина поедет. Но ресурс такой поездки будет невысоким, потому что разрушение начинается не с поверхности, а с определенных слоев под поверхностью. Работа ученых состоит в том, чтобы определить точное место разрушения и его предотвратить. И все это в условиях реального производства. Этим мы сейчас и занимаемся. 

К слову, учеными подготовлена монография, где собраны последние достижения по этой теме. Например, методы, как обеспечить заданную прочность таких деталей. В частности, для этого ученые использовали так называемые экономно легированные стали.

— Это стали с уменьшенным содержанием дорогостоящего никеля, — пояснил Сергей Сандомирский. — Уменьшение содержания никеля и использование определенных легирующих добавок позволило не только удешевить эти стали, но и обеспечить их более эффективное и выгодное производство, дешевый режим термической обработки. И как конечный итог — повышенный ресурс эксплуатации. Некоторые машины уже ушли в эксплуатацию и показали достойную работу. Сейчас более ста БЕЛАЗов с нашими шестернями проходят карьерные испытания. Согласно стендовым испытаниям, наши изделия показали результат, увеличенный втрое. То есть машины до капремонта проходят около 400 тысяч километров.