Делая дороги качественными и комфортными, они обеспечивают быстрое,бесперебойное и безопасное передвижение по транспортным артериям и магистралям.

Недаром говорят, что та дорога короче, которая лучше. А качество зависит от таких трудолюбивых людей, как Анатолий Шаповал, Почетный дорожник Беларуси, машинист автогрейдера ДСУ № 30 ОАО «ДСТ № 6» — одной из крупнейших компаний по строительству и ремонту дорог в Беларуси, входящей в холдинг «Белавтодор».

За 20 лет работы Анатолий Марьянович, как и другие работники предприятия, участвовал в усовершенствовании сотен километров транспортных путей Беларуси.

— Делали дороги гомельской трассы, в Фаниполе, на объездном кольце вокруг Минска. В бетонке на минской трассе тоже наш вклад есть, — говорит о географии рабочих командировок наш собеседник. Так что, проезжая по дорогам в Гродно, Гомеле, Минске, Жлобине, Лиде, трассам М-6, M-5, мы пользуемся тем, что создано его трудом, в который он вложил желание сделать свою работу как можно лучше.

Сейчас, после завершения строительных работ в волковысском микрорайоне «Южный», Анатолий Шаповал трудится на новом участке, у деревни Минчики Берестовицкого района, недалеко от границы. Здесь строится зона ожидания с внедрением системы электронной очереди транспортных средств для въезда в автодорожный пункт пропуска «Берестовица».

Перед Анатолием Марьяновичем стоит задача сделать поверхность под дорожное покрытие максимально ровной, выровнять грунт согласно всем требованиям. Он работает со знанием дела — помогает опыт, накопленный за два десятка лет трудового стажа.

Наш герой родился в деревне Коневцы Зельвенского района в 1975 году. Отец Анатолия работал сварщиком, мать— продавщицей. После окончания Кремяницкой средней школы Анатолий поступил в ПТУ «Козловщина» в Дятловском районе. Год проработал на тракторе. Затем прошел службу в армии. А в Волковыск его привела судьба — женился на девушке из нашего города. Сейчас его жена Елена трудится жиловщицей на Волковысском мясокомбинате.

С тех пор, как Анатолий Шаповал сел за руль автогрейдера, именно с этой техникой связан его каждодневный труд. Если хочешь стать хорошим специалистом, любому делу нужно учиться. Специальные знания он получил во время учебы на курсах машинистов автогрейдеров в Минске. Если сравнивать работу на грейдере и тракторе, то, по словам Анатолия Марьяновича, разница ощутимая.

— В грейдере очень много рычагов, чтобы лопатой управлять, планировать грунт ножом отвала. В кабине с одной стороны пять рычагов, и с другой столько же. Они регулируют, поворачивают под нужным углом, приводят в требуемое положение рабочие элементы машины. Чтобы все было сделано ровненько, — объясняет машинист.

За эти годы техника шагнула далеко вперед и стала хорошим помощником грейдеристу. Современные автогрейдеры — сложные, высокотехнологичные машины, оснащенные современными компьютеризированными системами. На автогрейдере, на котором Анатолий Шаповал сейчас работает, установлен бортовой компьютер со специальным программным обеспечением 3D. Компьютер управляет техникой, но нужные параметры задает водитель. Если раньше приходилось ориентироваться по «высоточкам» (высотным отметкам), специальным кольям, которые устанавливали прорабы, чтобы площадка приобретала ровный профиль, то теперь эту задачу взял на себя компьютер.

— Хотя все равно от нас зависит результат, от наших знаний, опыта, точности, внимания к деталям. Должно быть все четко соблюдено, чтобы ровненько выходило, — говорит Анатолий Марьянович, и за этим «ровненько» стоят годы труда и совершенствования преданного своей профессии человека.

— Для меня нет разницы, какой грунт, глина или песок. Если надо сделать плоскость, я ее делаю. Сложности появляются, когда выводим все под верх, перед укладкой асфальта. Вот тогда уже очень точно надо все делать. Чтобы не было ни бугорков, ни ямок, потому что асфальт — дорогое удовольствие.

Первые 15 лет работы в дорожно-строительной отрасли проходили в основном в командировках по всей Беларуси. Хорошо, что семья с пониманием относится к специфике его работы.

Родные для него очень много значат, как говорит сам Анатолий Марьянович, они — источник вдохновения. Дети уже подросли. Дочь Божена работает также в строительной отрасли, юрисконсультом в ДСУ № 18 — филиале того же треста № 6. Сын Вадим — военный, лейтенант, служит в Ивацевичах. У Анатолия Марьяновича есть и маленькая внучка Мирослава, любимица всей семьи.

Семью, по его мнению, скрепляет доверие.

— Нужно доверять друг другу. Если нет доверия, значит, нет семьи практически, — говорит он. — Вообще, в людях главное — надежность.

Надежность — это как раз то качество, которое в машинисте автогрейдера ценят и товарищи по работе, и руководство. На любом участке дороги, где за рулем грейдера он, в качестве выполнения работы можно не сомневаться.

Трудовые заслуги и оценку в нашей стране получают заслуженную. Анатолий Шаповал неоднократно награждался почетными грамотами ОАО «Дорожно-строительный трест № 6». А в минувшем году ему вручен нагрудный знак отличия Министерства транспорта и коммуникаций «Ганаровы дарожнiк Беларусi». Этой престижной профессиональной наградой работники отмечаются за значительный личный вклад в развитие дорожного хозяйства, высокие результаты в работе и образцовое исполнение служебных обязанностей.

Так что, когда водители, свои и приезжие, хвалят наши автодороги, Анатолий Марьянович Шаповал и его товарищи могут с полным правом гордиться — это они честно поработали и на комфорт сограждан, и на престиж страны.

Проект создан за счет средств целевого сбора на производство национального контента.