5 января в Островецком районе автомобилистка, управлявшая «Фольксвагеном», не справилась с управлением и выехала на встречную полосу, где столкнулась с автомобилем «Ровер». В результате ДТП погибла 36-летняя пассажирка «Фольксвагена», травмы получили пятеро детей, ехавшие в этом автомобиле в качестве пассажиров, а также водитель «Ровера». На автомобиле «Фольксваген» на трех колесах были установлены изношенные зимние шины и на четвертом — летние.

— Большинство водителей уже привыкли к тому, что с 1 декабря нужно менять шины на зимние. Однако некоторые забывают, что остаточная высота протектора должна составлять не менее 4 мм. Изношенные зимние шины на обледеневшей или заснеженной дороге не менее опасны, чем летние, — отмечает старший инспектор дорожно-патрульной службы Олег Дылевский, с которым мы вместе отправляемся в рейд. Сегодня его «рабочим инструментом» будет на только полосатый жезл, но и измеритель высоты протектора.

Прибор этот продается в специализированных магазинах и даже на автозаправках, его может купить и использовать любой водитель. Он очень прост в обращении: штифт помещается в канавку протектора, и на дисплее отображается результат измерения. Прибор позволяет определить высоту протектора с точность до одной десятой. Первый замер показывает 4,6.

— В пределах нормы, но уже пора задуматься о замене, — предупреждает инспектор водителю «Ниссана».

— Вообще, шины еще не старые, просто приходится много ездить по работе на своей машине, поэтому покрышки быстро износились, — объясняет автомобилист. — Хорошо, что вы меня остановили, теперь я знаю, что нужно поторопиться с заменой. А что это за прибор у вас? Хорошая вещь, надо купить…

Проведя для заинтересовавшегося водителя небольшой «мастер-класс» по использованию измерителя, Олег Дылевский рассказывает, что во многих случаях можно обойтись и без него. Большинство шин оборудованы специальными маркерами, благодаря которым можно быстро определить уровень износа покрышки. Чаще всего это индикатор износа, установленный в канале на протекторном блоке. По мере износа шины протектор стирается, и когда он уравнивается с индикатором — покрышку следует менять. Иногда на шины нанесены маркеры в виде цифр, которые указывают на определенную глубину резины. Для зимних шин критической отметкой износа является четверка.

Интересный факт: уже внедряются в производство шины с цветным индикатором износа протектора. Когда протектор изнашивается до критической высоты, шина начинает оставлять оранжевый цвет, который «сигнализирует» автовладельцу о том, что машину пора «переобуть». Ожидается, что это изобретение не позволит нерадивым водителям продолжать ездить на изношенной резине и подвергать опасности окружающих.

Если на шинах нет таких маркеров, измерить степень износа шин можно с помощью линейки, установив ее в канавку протектора, или штангенциркулем. Но следует иметь в виду, что такие измерения могут быть довольно приблизительными. Измерительный прибор все-таки делает это более точно, что немаловажно, когда речь идет об административной ответственности. Ведь здесь каждый миллиметр на счету.

Водителю «Рено» административная ответственность не грозит. Показатель высоты протектора шин его автомобиля — 8,2. Это практически на уровне новых. Кстати, этого автомобилиста измерительный пробор не удивил:

— Есть такой на работе, постоянно им пользуемся. Но мне и прибора не надо. Я водитель опытный, 40 лет за рулем. Могу по ощущениям от управления определить, что шины пора менять. Изношенная резина всегда чувствуется.

Порадовал показателями и автомобиль такси: высота протектора — 8,1 мм.

— Это мой личный автомобиль, поэтому я тщательно слежу за его состоянием, вовремя прохожу техосмотр, шины меняю по сезону и по мере износа. Не хочу неприятностей ни для себя, ни для пассажиров, — говорит водитель.

А вот «Мерседес» получил замечание инспектора. Высота протектора в пределах нормы, но на одной из покрышек кое-где «обозначились» мелкие трещинки. Такую шину использовать опасно, а значит вся пара — под замену.

— Даже если высота протектора еще позволяет эксплуатировать шины, но на них уже появились трещины, повреждения, нити корда, их обязательно нужно заменить. Такая шина в любой момент может лопнуть — вот вам и аварийная ситуация на дороге, — объясняет водителю инспектор. — Еще бывает, что протектор изнашивается неравномерно. Это также очень опасно, потому что влечет ухудшение управляемости автомобиля. Такие шины также нужно менять. И обязательно следует установить причину неравномерного износа, которая может быть связана с неисправностями ходовой части.

Без нарушителей в этом рейде все же не обошлось. У «Фольсвагена» высота протектора составила всего 3 мм — это практически «лысая» шина.

— Очень редко пользуюсь автомобилем, вот и не купил пока новую, — оправдывается водитель.

— Думал, этот сезон уже доезжу, — объясняет другой нарушитель, водитель «Ауди», у которого протектор оказался на 0,5 мм ниже нормы.

Покрышки с изношенным протектором правилами дорожного движения относятся к неисправностям, с которыми эксплуатация транспортного средства запрещена. За нарушение этого запрета статьей 19.11 административного кодекса установлена ответственность в виде штрафа в размере до одной базовой величины. Но последствия опасной экономии на безопасности измеряются, к сожалению, не только штрафами.