По словам специалиста, в момент, когда руль находится «в упоре», гидроусилитель или электроусилитель руля начинает работать на пределе своих возможностей.

«В этот момент жидкость в системе ГУР подвергается резкому и сильному нагреву, растет давление. В результате такой перегрузки начинают страдать шланги, сальники и сам насос», — предупреждает он.

Эксперт также выделил основные симптомы, указывающие на проблемы с рулевым управлением:

— руль стал заметно тяжелее («тугой» руль);

— появление течей рабочей жидкости;

— характерный гул или свист при повороте.

Чтобы продлить жизнь узлам автомобиля, специалист дает простой совет: если при маневре вы выкрутили руль до максимума и услышали нехарактерный звук, просто слегка ослабьте хват и верните руль немного назад.