Алексей Федосеев привел в пример знаковые объекты, демонстрирующие как скорость возведения, так и инженерную уникальность белорусских мостов. 

Один из таких проектов - пешеходный подвесной мост в Мостах через Неман протяженностью 192 м. Его история примечательна тем, что изначально он был построен силами работников местного завода, они же выступали проектировщиками и строителями. Со временем Белорусский дорожный научно-исследовательский институт "БелдорНИИ" выявил проблему - износ несущих канатов. Их замена стала сложнейшей инженерной задачей. Найти аналоги было крайне непросто и в итоге их заказали в Китае. Однако проект отличался не только технической сложностью. Мост получил уникальную подсветку, делающую его особенно красивым в ночное время, а также прозрачное стекло в зоне прохождения. Если не знать особенности конструкции, можно даже немного испугаться, глядя вниз. "Но в целом получился уникальный объект и люди им довольны", - считает эксперт.
Второй по протяженности в Беларуси - мост через Припять в Мозыре (909 м). "В кратчайшие сроки (за два года) тут был разобран старый, построен и введен в эксплуатацию новый мост", - добавил Алексей Федосеев.