Она имеет звание «Почетный ветеран» Белорусского общественного объединения ветеранов Белорусской железной дороги, состоит в совете ветеранов Барановичского отделения Бел. ж. д., с января 2000 по 2009 год была председателем организации ветеранов железнодорожной станции Волковыск, 16 лет возглавляла организацию ветеранов железнодорожного узла Волковыск, в составе которого было пять организаций. Сейчас она является членом Волковысского районного совета ветеранов.

Мы сплоченные

Анна Александровна готова очень долго рассказывать о своих ветеранах, потому что за годы прикипела к ним душой.

— Сейчас наших ветеранов железной дороги человек 700.  Я взаимодействую с Анной Викторовной Селивончик, она знает все о ветеранах дистанции пути, с Сергеем Александровичем Гресем от локомотивного депо, Еленой Владимировной Янюк от вагонного депо, Ниной Васильевной Гележа, которая хорошо знает ветеранов станции «Волковыск». Они молодцы все. Очень ответственные, отзывчивые. К людям внимательны, к работе добросовестно относятся. Что ни попроси, ни разу не сказали «нет». Еще и подскажут, что надо.

Анна Орлова окончила институт не по железнодорожному профилю. Когда дочка была маленькая и по возвращении из школы не могла сама открыть дверь, чтобы попасть домой, Анна Александровна устроилась на работу поближе, на железную дорогу. 

— Я очень довольна, и потом так жалела, почему я раньше не пошла сюда, хотя возле железной дороги жила? Сначала была ученицей приемосдатчика груза и багажа на железной дороге. У меня был отличный учитель Виктор Сковыш. Потом стала бригадиром предприятия железнодорожного транспорта.

В трудовые годы она всегда была целеустремленной, ответственной, с ревностным отношением к работе. Такой остается и сейчас.

— Чем вы занимались в ветеранской организации?

— Во-первых, текущую работу выполняли. В своей деятельности руководствовались уставом, коллективными договорами, положениями, Законом Республики Беларусь о ветеранах, выполняли программу «Забота», которая каждый год разрабатывалась и утверждалась. Программа охватывала людей, которым нужна была помощь. Например, это могли быть замена или ремонт забора, и поклейка обоев, и установка пожарных извещателей, покраска, покос травы, уборка территории, выкорчевывание деревьев, всякое-всякое. Все, что люди просили, то мы и выполняли в рамках программы «Забота». Я председателем клуба «Ветеран» с 2008 года была. Такие клубы были сформированы также в Лиде, Барановичах, Лунинце и других городах. И согласно разработанным и утвержденным планам проводились праздничные мероприятия к 23 февраля, к 8 Марта, к 9 Мая обязательно, к Дню железнодорожника. Экскурсии организовывали. Сейчас поедем на экскурсию на Августовский канал. Мы там уже были, но давно. И так раньше от каждой первичной организации, в зависимости еще от активности людей, собирали людей. Например, на станции Волковыск — самые активные ветераны, им, как только отмашку дал, всегда собираются человек 15—20. На Новый год обязательно костюмированные «огоньки» проводили. На День урожая, День пожилых людей собирались на совместные мероприятия. Нам на клуб выделялись профсоюзные деньги, и мы ездили на экскурсии.

Есть и другое направление. В программе «Забота» одиннадцатым пунктом стоит «участие в посильном труде». Мы каждый год ходили убирать улицу Аллейную или возле церкви. Убирали в прошлом году экотропу в лесу. Сергей Михайлович Якимович, председатель районного Совета депутатов, позвонил — сразу 23 наших ветерана откликнулись. Дело в том, что мы живем в этом районе, там наши же пенсионеры ходят по этой тропе, зимой, весной, летом. Почему не помочь? И на субботниках помогаем. Мы сплоченные.

— У вас была одна из самых больших первичек?

— Да. Когда ветеранов первичной организации станции Гродно к нам присоединили, 1 100 пенсионеров на учете было.

Если люди тебя выбрали

— Как вам работалось вообще?

— С годами накапливался опыт, появились навыки. С 1 января этого года узловые организации упразднили. Остались только цеховые на правах первичных. Поскольку я еще член совета организации ветеранов Барановичского отделения и член президиума районного совета ветеранов, то, естественно, помогаю.

Очень большой пласт работы связан с награждениями. Собрать документы, оформить и отправить в Барановичи. Оттуда отправляли в Минск, в республиканский совет ветеранов, и там уже принимали решения о награждении. Большинству членов советов первичных организаций ветеранов узла присвоено звание «Почетный ветеран».

— Что вам лично давала и дает такая работа?

— Если говорить о материальной стороне, то оплата была невелика, а сейчас ведется на общественных началах. Но когда люди тебя выбрали и когда ты общественник, то это от себя никак не откинешь. Поэтому я и сейчас этим занимаюсь.

— Анна Александровна, вы много хорошего сказали о своих ветеранах. А что вы вообще не принимаете в людях, какие черты?

— Всякие люди есть. Что ни человек, то характер. Если он не побыл общественником, если он с открытой душой к людям не относится, то он и в горе не поддержит, и не порадуется, что у кого-то в семье все хорошо. Так и тут. Один доволен всем и помогает, а другой недоволен и осудит за спиной.

— Какой самый ценный совет вам был дан по жизни?

— Быть всегда открытой душой к людям, чтобы они чувствовали, что за них кто-то стоит стеной.

— Есть такая поговорка — красота спасет мир. Сейчас это актуально?

— Не красота, а доброта, понимание, отзывчивость, боль за другого человека. Иначе не будет единого целого. И не будет мира, а надо, чтобы мир был.

— А на ваш взгляд, сильно поменялся мир за последние лет 10-20? И что с этим делать?

— Да, он стал торопливым. Все так бегут, спешат… Скажу так, чтобы успевать, надо как-то по-другому молодежь, что ли, учить. Хорошая молодежь. Это да. К сожалению, им дай сразу и много. В школе у них репетиторы. У нас их не было просто, мы сами учились.  После школы им тоже все условия создаются, никаких трудностей не надо преодолевать. Это мешает взрослеть. Вот когда молодые люди берутся за работу серьезно, когда окончили учебное заведение, многое поняли, тогда приходит чувство ответственности. И лишь тогда они начинают ценить опыт старших, прислушиваться, перенимать. Вообще, это сложный вопрос.

— Возраст — это количество лет или самоощущение?

— Ну разве мне больше семидесяти лет, как в паспорте? По-моему, нет... Вот и все. Значение имеет то, что чувствуешь в душе. Если есть в ней желание служения людям, ответственность перед людьми, доброта... Хотя я не считаю себя доброй, могу вообще и накричать, могу и обидеться. Если кто-то неправильно себя повел, я могу на другую сторону дороги перейти, чтобы с этим человеком лишний раз не встречаться. Я такой человек. Но мне жалко всех. Я всех люблю. Такой характер у меня.

Анна Александровна Орлова — представитель целой династии. Ее продолжают сын, дочь, внук. Есть и предшественники. У отца Анны Александровны брат Павел в озеленении на железной дороге трудился. Его сын Павел работал на железной дороге слесарем. Другой брат отца Иван — кочегаром в локомотивном депо. Дочь Анны Орловой, Юлия, окончила Гомельский железнодорожный университет. Сейчас работает дежурной на станции в Росси. Сын Александр окончил Брестский техникум и стал мастером восстановительного поезда. Внук Илья после техникума работает помощником машиниста крана в восстановительном поезде.

Анна Александровна собрала множество фотографий и сведений о жизни ветеранов в своих архивах «Книга памяти» и «Организация ветеранов железнодорожного узла Волковыск». Все документы подшиты. А в них есть и моменты награждения династий, и фото с экскурсии по партизанской тропе в Гродно. Есть кадры, где они вместе с работниками Красного Креста ухаживают за могилами ветеранов войны, есть — с митингов, акций «От памятника к памятнику. С лампадой Вечного огня». Есть совместное фото с отчетно-выборной конференции, снимки с выставок, с посадки леса. Много исторических кадров о жизни железной дороги, станций. И много-много других. Каждый из этих снимков наполнен воспоминаниями и пережитыми эмоциями. Пока мы беседовали, Анне Александровне постоянно приходили сообщения и раздавались звонки по телефону. Такая бурная и насыщенная жизнь у нее и теперь.

Историческая справка

С момента образования 20 августа 1984 г. организацию ветеранов Волковысского железнодорожного узла Барановичского отделения Белорусской железной дороги возглавлял Михаил Яковлевич Блюмкин — бывший начальник участковой больницы. В 1988 году совет ветеранов Волковысского узла возглавил Иван Алексеевич Тупта — бывший машинист локомотивного депо. Организацию ветеранов узла он возглавлял по 2009 годы.

20 июня 2009 г. на отчетно-выборном собрании узловой организации ветеранов председателем узла избрана А. А. Орлова.

В самом начале создания ветеранской организации в первички вошли ветераны Великой Отечественной войны и ветераны труда. Задачами ветеранской организации были работы по воспитанию молодежи на боевых и трудовых традициях старшего поколения, оказание помощи инвалидам войны и труда. После создания и получения Устава и Положения о ветеранской организации Белоруской железной дороги и принятия программы «Забота» ветераны поняли, что они не оставлены и о них заботятся.

Изначально было определено, что основными задачами совета является организация работы по воспитанию молодежи на боевых и трудовых традициях старшего поколения, улучшение условий жизни пожилых людей, сохранение направлений социальной защиты, предусмотренных коллективным договором предприятий и отраслевым соглашением.

Фото из архива Анны Орловой