Процесс создания отечественного электромобиля находится в завершающей стадии. В проекте участвуют "Могилевлифтмаш", новополоцкий "Измеритель", Первая аккумуляторная компания (делает батарею), объединенный институт машиностроения НАН и "БЕЛДЖИ" (финишная сборка). Конструкторская документация передана на заводы, предприятия выпустили компонентную базу.

"Если электромобиль, который представили общественности в январе 2024 года, собирался, чтобы продемонстрировать возможности, то теперь стоит задача посчитать, сколько он будет стоить в условиях серийного производства. Вся конструкция белорусская, микроэлектроника покупная, ячейки для батареи - китайские, металл - российский. Батарея, двигатель, инвертор, коммутационный модуль, электроника - отечественные. В принципе, можно сказать, что электромобиль белорусский по уровню добавленной стоимости", - уточнил Александр Белевич.

В опытно-промышленной партии пять авто. По результатам технико-экономической оценки стоит задача в 2025 году наладить серийное производство. Оно должно быть окупаемым.

"Уникальность белорусского электромобиля как раз в тех компонентах, которые мы разработали, а не в кузове и деталях подвески. Хотелось бы верить, что ЕХ50 выйдет на окупаемость," - сказал Александр Белевич.