Родился Михаил Иванович в одной из деревень Дятловского района. Его родители — простые труженики сельского хозяйства. Хоть и не был отец Михаила водителем, но мальчик хотел приобрести эту профессию с детства. Он взрослел, желание «крутить баранку» крепло. Поэтому, после окончания школы, юноша получил желанную профессию на курсах ДОСААФ от военкомата в Дятлово. С тех пор ни разу ей не изменил. Сначала поработал водителем у себя на родине, потом приехал на Волковыщину. И вот уже почти 40 лет работает на благо одного из наших сельхозпредприятий:

— Влюбился в девушку из Вереек, женился. Вместе искали наилучшее место для совместной жизни. Чтобы и работа нравилась, и жилье устраивало, и от родственников недалеко, и, желательно, близко от города. Нашли такое здесь, в ОАО «Хатьковцы». Тогда хозяйство называлось колхоз имени Заслонова. Как раз достраивались коттеджи в Рупейках. Нам сразу предоставили один из них. Работу предложили по спе­циальности — водителем на автомобиле ГАЗ-52. Развозил людей с работы и на работу. Ответственное это дело. Ехать надо аккуратно, чтобы пас­сажиры, находившиеся в кузове, не чувствовали неудобства. Восемнадцать лет на этом месте отработал. После чего мне дали МАЗ, из тех, которые теперь самые старые. Но тогда это была хорошая машина, я старался, чтобы она подольше оставалась «как новенькая». А два года назад мне дали новый МАЗ, современный, — рассказал Михаил Иванович.

С начала года и до самых «белых мух» работы у Михаила Ивановича хоть отбавляй. Сначала он развозит навоз по полям. Позже — отвозит зеленую массу от кормоуборочного комбайна. А там и уборочная страда начинается. Водитель-тысячник из года в год. Говорит, что на отвозке зерна нужен глаз да глаз. Во-первых, чуть задумался, комбайн встал. В лучшем случае произойдет потеря драгоценного времени. В худшем — и времени, и зерна. У Михаила Ивановича подобных случаев не бывает. И быть не может. Зерном он дорожит, горд, что вносит свой вклад в районный каравай, а, следовательно, и в продовольственную безопасность страны:

— Стараюсь накрыть кузов с зерном так, чтобы ни одно зернышко не просыпалось.

И у него это получается. К слову, так же ответственно подходит Михаил Иванович к перевозке любого сельскохозяйственного груза. Забота о машине также выходит у передового водителя на первый план. Осмотр и, если есть необходимость, починку ее, проводит он не только в ремонтный период, но и каждый день. Знает, где, что и когда необходимо подкрутить, укрепить, смазать, чтобы не подвела техника во время рейса. Потому что исправная машина — это бесперебойная работа. А бесперебойная работа — это тысячи тонн перевезенного груза, это гордость, слава и заработок. Водитель-тысячник — это только говорится так. На самом деле Михаил Иванович и по две тысячи тонн за одну уборочную кампанию перевозит, и по три, бывает.

В общей сложности герой этой заметки проехал по полевым дорогам за время своей работы в нашем районе 1 миллион 300 тысяч километров. С ценным грузом.

По мнению руководства ОАО «Хатьковцы», а также товарищей по работе, профессией своей Урбанович владеет в совершенстве. Но не только этим заработал он авторитет среди коллег. А еще и тем, что он добрый и отзывчивый человек, готовый каждому подставить плечо в трудную минуту. Как наставник, он охотно объясняет азы профессии и посвящает в ее тайны молодое поколение.

— Дисциплинирован, аккуратен, настойчив в доведении начатого дела до конца, — отзывается о своем водителе руководство хозяйства.

А еще Михаил Иванович отличный хозяин, любящий муж и замечательный отец и дедушка. Семья Урбановичей — дружная, гармоничная, крепкая. В доме у них всегда порядок, на приусадебном участке — красота и уют. Вместе с женой Зинаидой Вениаминовной, которая работает бригадиром молочно-товарной фермы «Рупейки», Михаил Иванович радуется приезду в гости из Гродно сына Михаила и внучек Полины и Яны. Семья, где все любят и понимают друг друга. Работа, на которую неизменно идешь с охотой. Мирное небо, когда гарантирована безопасность тебе и близким… Разве не это счастье?